Вьетнам имеет форму узкой полоски, выгнутой в форме латинской «S» вдоль береговой линии Южно-Китайского моря. Благодаря большой протяженности страны отдых здесь возможен круглый год, в отличие от ряда других стран Востока, с ноября по июль - на юге, с апреля по сентябрь в Центральной части страны. Территория Вьетнама три четверти состоит из гористой и холмистой местности (нагорье Юньнань, Аннамский хребет, горы Чыонгшон, Нам-Дананг и т. д.), расчлененных во многих местах речными системами Меконга, Бассака, Хонгха (Красная река), Ка, Тю, Ма, Кронг, Донгнай и других, образующих в нижнем течении обширные аллювиальные равнины. Территория Вьетнама делится на 5 географических регионов: Северное нагорье, образующее естественную границу между Вьетнамом и Китаем. Здесь расположены несколько трехтысячников, включая самый высокий пик страны – гору Фансипан. Дельта Красной реки. Этот район площадью более 15 тысяч кв. км является главнейшим историческим, и культурным центром Вьетнама. Именно здесь в X веке возникло первое независимое вьетнамское государство. Дальше на юге находится плато Центрального нагорья, где сосредоточено активное сельскохозяйственное производство. В этом районе, по соседству с чайными и кофейными плантациями, находятся горные курорты Буонметхуот и Далат. К востоку от Чыонгшон расположена узкая низменность, известная как Центральная прибрежная полоса. Максимальная ширина этой прибрежной ленты составляет 64 км, причем в некоторых местах она настолько сужается, что горы подходят к самому морю. Дельта Меконга. Река Меконг – главная водная артерия Вьетнама – берет свое начало в горах Тибета и имеет протяженность более 4,5 тысяч км. В дельте, перед тем, как впасть в Южно-Китайское море, она распадается на множество рукавов и протоков. Район дельты Меконга занимает площадь в 67 тысяч кв. км, что почти в 4 раза больше дельты Красной реки.

На большей части территории страны климат тропический муссонный, на севере близок к субтропическому. Погодные условия формируются под воздействием летнего влажного (южного и юго-западного) и зимнего сухого (северо-восточного) муссонов. Средняя температура в течение года мало меняется и колеблется в пределах от +26°С в декабре до +29°С в апреле. На севере жаркий сезон длится с мая по октябрь (+27-33°С), относительно прохладная погода (+15-23°С) стоит здесь с ноября по апрель. На юге круглый год относительно стабильная температура (около +29-35°С), лишь в зимний сезон столбик термометра опускается до +22-27°С. В горных районах летом около 17-25°С, зимой температура может опускаться до +7-12°С при очень высокой влажности. Во всех районах страны наблюдаются два ярко выраженных сезона - сухой и дождливый. На севере и юге сезон дождей длится с мая по октябрь, в центральных районах страны - с августа по январь.

Население.

Среди населения страны: 84% — вьеты, 2% — китайцы, а также представители еще 54 различных этнических групп.

Государственное устройство.

Социалистическая Республика Вьетнам. Коммунистический режим. Глава государства — президент. Высший законодательный орган и орган государственной власти — однопалатное Национальное собрание. В административном плане Вьетнам делится на 61 провинцию, один особый округ и четыре города центрального подчинения (это Ханой, Хайфона, Дананга и Хошимин). Провинции состоят из округов. В округах действуют местные советы, состоящие из избранных народом представителей. Местное самоуправление в городах прямого подчинения также реализуется за счет избираемых народных советов.

Авиационный транспорт в стране развивается достаточно интенсивно. 19 аэропортов страны и все внешние линии обслуживает авиакомпания Вьетнам Эирлайнз, имеющая достаточно современный авиапарк (в последнее время все активнее продвигает свои услуги на этом рынке авиакомпания Пасифик Эрлайнз). Ввиду небольших размеров страны перелеты по всем направлениям короткие, уровень сервиса достаточно высокий. Железные дороги страны (общая протяженность около 2,6 тыс. км.) по большей части узкоколейные, обслуживаются государственным предприятием Вьетнамские железные дороги. Наиболее плотная сеть железных дорог связывает север и юг страны по побережью (большинство рейсов отправляются два раза в неделю) с отдельной веткой на Пекин. Огромную роль в транспортных перевозках играет водный транспорт - 5 149 км. судоходных рек и каналов, свыше 3 тыс. км. морского побережья и обширная озерная сеть обслуживаются тысячами каботажных судов, частных катеров и лодок. В большинстве случаев стоимость поездки необходимо согласовывать непосредственно с капитаном или владельцем судна. Междугородные автобусы очень дешевы и охватывают практически всю территорию страны. Есть специальные рейсовые автобусы биг бас, которые в идеале рассчитаны на состоятельных местных жителей и иностранцев (оснащены кондиционером, место указывается в билете), но даже они редко развивают скорость более 50 км/ч. Реальной альтернативой им являются микроавтобусы, которые можно арендовать практически в любом турбюро или транспортной компании по относительно невысокой цене. Городской транспорт даже в крупных городах страны развит слабо. 13 основных автобусных маршрутов столицы действуют работают нерегулярно да и к тому же обладают крайне запутанной системой остановок. Стоимость проезда на общественном автобусе в черте Ханоя составляет около $0,1 за одну поездку. Основу общественного транспорта составляют такси и разнообразнейшие мото- и велорикши (сайкло или сикло). Плату за проезд в них следует согласовывать заранее и торговаться в этом случае просто необходимо (стоимость проезда должна составлять не более $1 за 15 минут - цену за проезд неискушенному иностранцу постоянно норовят завысить в разы). Также повсюду действуют всевозможные такси - от обычных легковушек и микроавтобусов, до экзотических мото-такси. Стоимость проезда в такси около $1-1,5 за посадку и 45-60 центов за километр (зависит от класса транспортного средства). Поездка из аэропорта Ханоя до центра города (приблизительно 45 минут) на такси обходится не дороже $15 (в маршрутных микроавтобусах за аналогичную поездку возьмут не более $4 с человека). В большинстве случаев следует согласовывать цену поездки заранее, до посадки в машину, а также постоянно напоминать водителю об условиях поездки - местные водители всех видов очень любят забывать первоначальную договоренность и по приезду завышать цену. Для аренды автомобиля во Вьетнаме необходимо иметь международные водительские права или национальные права с соответствующей отметкой местных органов дорожной полиции (для получения таковой необходимо пройти несложный экзамен). Действует множество прокатных фирм, от крупных международных компаний (аренда оформляется по стандартным правилам) до целого ряда частных гаражей, с владельцами которых придется договариваться лично. Повсеместно можно арендовать мотоцикл (45-60 VND в день) или даже велосипед (6-8 VND в день), при оформлении арендного договора на которые обычно взимается депозит.

Самая популярная иностранная валюта – американский доллар, его принимают везде. Принимаются и основные кредитные карточки, такие как Visa, Master card. Надо отметить, что Вьетнам — очень удобная страна в плане обмена валюты. Дело в том, что делать это вовсе не обязательно. В любом месте — в кафе, на улице, в национальных парках — с вас примут доллары и дадут сдачу в донгах. Курс единый — 15000 донгов.

Экономический и культурный центр страны. Среди достопримечательностей - Пагода Гиак Лам, Собор Нотр-Дам (дань временам французской колонизации), рынок Чолон и Зал Воссоединения. Укрепрайон Ку Чи находится примерно в часе езды к северу от Хошимина. Система подземных туннелей протянулась более чем на 200 км до камбоджийской границы. Вьетнамцы вырыли их во время войны с США. Главная ось, над которой проложена трех-четырехметровая кирпичная кладка, имеет систему ответвлений, соединяющихся с подземными укрытиями и входами в другие туннели и обширные помещения для отдыха и сна, для совещаний, госпитали, оружейные комнаты и т.д. Тропа Хо Ши Мина - одна из самых известных достопримечательностей Вьетнама. Она появилась в 1959 г., когда революционный режим Севера начал борьбу за воссоединение с Югом. Во время войны эта сложная система горных и лесных троп связывала оба Вьетнама, Камбоджу и Лаос. К 1974 г. тропа уже представляла сложную инфраструктуру с подземными госпиталями, складами, а многие участки были заасфальтированы или замощены. Современной Тропой Хо Ши Мина называют автотрассу №1 Ханой – Хошимин.

ХАНОЙ

Монументы и храмы Старого города и бурная ночная жизнь. Также здесь стоит посмотреть пагоду Мот-Кот и храм литературы, посвященный Конфуцию.

ВИНЬ БА

Музей Тропы Хошимина. Из Хошимина или Ханоя можно отправиться в двухнедельное путешествие по ней на мини-автобусе или поезде.

НХА ТРАНГ

На берегу Южно-Китайского моря расположен лучший пляжный курорт. Помимо пляжей стоит обратить внимание на Башни Чам, построенные в VII веке.

ХЮЭ

Бывшая столица и самый красивый город страны. Основные достопримечательности - Королевские гробницы и огромная Императорская Цитадель.